2025. április 26. - A Toyota Motor Corporation állítólag értékeli a fő szállítója, a Toyota Industries Corporation potenciális megszerzését egy olyan üzletben, amely akár 6 trillió ¥ (kb. 42 milliárd dollár) is lehet. Ez a lépés, ha végrehajtják, nemcsak a Japán legutóbbi ipari története egyik legnagyobb vállalati tranzakcióját képviseli, hanem a Toyota hosszú távú stratégiájának jelentős változást jelez az ellátási lánc konszolidációs és irányítási reformja felé.
A Tokiói Értéktőzsdére való bejelentés során a Toyota megerősítette, hogy "különféle lehetőségeket vizsgál, ideértve a Toyota Industries -be történő potenciális beruházásokat is", bár hangsúlyozta, hogy még nem hoztak döntést. A nyilatkozat a Bloomberg jelentéseit követte, hogy a Toyota elnök, Akio Toyoda és az alapító Toyoda család tagjai egy speciális célú járműn keresztül fontolgatják a társaság privatizálását, 40% -os prémiumot kínálva a jelenlegi piaci értékeléshez képest.
A Toyota Industries, amely olyan kulcsfontosságú alkatrészeket gyárt, mint például a motorok, és olyan modelleket gyűjt, mint a RAV4 SUV, elismerte, hogy javaslatot kapott, hogy magánjellegű legyen, de tagadta, hogy közvetlenül a Toyota -tól vagy az Akio Toyoda -tól származik. Különbizottságot hoztak létre az ajánlat értékelésére, és külső tanácsadókat neveztek ki az értékelés elősegítésére.
Ez a lehetséges akvizíció mind pénzügyi, mind szimbolikus súlyt hordoz. A Toyota Industries, amelyet 1926 -ban alapított a Sakichi Toyoda textilgépgyártóként, a Toyota Motor Corporation gyökerei. Noha később az autóipari műveleteket elpusztította, a vállalat stratégiai oszlop marad a Toyota csoportban, és figyelemre méltó részesedést tart mind a Toyota Motor (9,07%), mind egy másik kulcsfontosságú szállító, a Denso Corporation (5,41%) területén. Ezzel szemben a Toyota Motor a Toyota Industries kb. 24% -át birtokolja.
A Toyota Industries privatizálása elősegítheti a szélesebb körű Toyota-csoport korszerűsítését komplex részvények közötti struktúrájának-egy olyan kérdés, amely egyre inkább az intézményi befektetők ellenőrzését vonja le. A Toyota Industries nyilvános piacokon történő eltávolítása lehetővé tenné a társaság számára, hogy elkerülje a részvényesi hozamok rövid távú nyomását, és a hosszú távú innovációra összpontosítson, különösen olyan területeken, mint az elektromosság, az akkumulátor rendszerek és a robotika.
Egyes bennfentesek azt sugallják, hogy a privatizáció ösztönzése nem közvetlenül a Toyota ügyvezető vezetéséből származik, hanem a Toyota Industries -ből. Azt állítják, hogy a társaság más Toyota-hoz kapcsolódó cégek és nagy bankok pénzügyi támogatását vizsgálja, hogy az üzlet életképessé váljon. Sikeres siker esetén egy ilyen tranzakció nagyobb operatív autonómiát eredményezne a cégnek, miközben megőrzi annak mély integrációját a Toyota termelési és technológiai ökoszisztémájával.
Az Akio Toyoda számára ez a lépés a családon belüli családi vezetés és stratégiai irányítás megerősítésének végső fellépését jelentheti. Mivel a Toyota Industries a vállalat örökségének és technológiai bázisának középpontjában áll, a teljes ellenőrzés megszilárdítaná a Toyoda család befolyását és biztonságosabb integrációját, mivel a csoport szembesül az EV verseny és az irányítási reform kettős kihívásaival.
Noha a Toyota és a Toyota Industries egyaránt ragaszkodnak ahhoz, hogy végleges döntéseket nem hoztak, az ilyen merész szerkezetátalakítás lehetősége azt sugallja, hogy a Toyota mélyebb, hosszú távú változásokra készül, mind-mindkettőben, hogy miként építik fel autóit, és hogyan kezeli örökségét, mint Japán egyik legszélesebb ipari csoportját.
